“懂车的都买法系车”,为何法系车还越卖越差?

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法系车在国内市场的低迷已经是公认的事实,不管网上有多有几个人说“汽车是一辆知道汽车的汽车”,“合法汽车是一辆良心汽车”,最后销售的英雄,法国汽车确实不得人心而失败。在2019年上半年,PSA代表的合法汽车累计销量仅为64,196辆,同比下降62.10%。

PSA,DS,Peugeot和Citroen三大品牌共同累计,仅销量64,100台。这个销量甚至不如LaVida的两个月销量。三年品牌销售不如其他单一品牌的两个月销售情况好。我不得不说这是合法车的悲哀。 PSA决定不退缩。市场的销量已经可以决定。

法国车没有改变。当标致508L发布时,法国车真的让人眼前一亮。特别是在定价方面,它是中档车的底线。起拍价为159,700。众所周知,法国汽车的傲慢从定价中可以看出,无论推出哪种型号,它通常都高于同级别的竞争产品,但新款标致508L已经改变了。

这款159,700标致508L在上市之前一直深受市场欢迎,新的设计语言,原始的法国风味,无论是外观还是内饰,都取得了很大的进步。特别是3月上市时,大众速腾也被列入名单。速腾的价格过高,价格与中型车相当,而标致508L则更实惠。

今天,4月份发布的标致508L并没有出现销售的极端反弹。 3月份,它销售了606辆,4月份为509辆,5月为392辆,6月为393辆。高,但第一个月606是最好的,总体趋势是下降。欢迎您,这样的销售不是雅阁的一小部分。

看到这次销售,无论是法国汽车的管理还是曾经吹过标致508L的媒体,都会发生重大事故吗?即使是157,000标致508L也没买?格里芬的前脸,飞机的驾驶舱,1.8T + 8TA组合以及内部和外部的标致508L实际上都是这样下降的。这有点令人惊讶。

无论如何,销售数据都在这里,新标致508L的上市后4个月的销量,销售都不景气,这已经是一个事实,似乎标致508L确实有它的失败,或者作为世界的第一个汽车消费市场,是不是14亿人不知道这辆车?显然不是。

在作者对标致508L的深入了解和消费者的意愿之后,标致508L无法受欢迎的原因如下:

15.97万真的很便宜,但从配置的角度来看,这次标致508L发挥了一波惯例,作为一款中级车,这款安全气囊居然只有2款,虽然日本车被批评为低配置,但在安全方面以上仍然不马虎,卡罗拉入门级是3个安全气囊。另外,其他配置方面。标致508L也缺乏诚意。

动力有两种动力,1.6T用于中型车,功率似乎有些欠缺,消费者不得不看1.8T,但1.8T型号的价格一般都很贵,官方售价为18.97 -25.47百万,这个定价还没有失去主流的中型车定价,在品牌力量不如竞争产品的情况下,谁支付?标致508L的价格/性能比率根本没有透露。

此外,就口碑而言,法国汽车根本没有优势,品牌力量也不值得谈论,这就是大多数消费者不再关注法律制度的原因。以标致408为例。在投诉名单的顶部,标致没有从根本上解决这个问题,所以让消费者说服合法车说。此外,PSA集团内部的管理和营销问题不再是一个口号。毕竟,它已经吐了很长时间。

写到最后:

任何模型都无法被市场认可,并且有或多或少的原因。并不是消费者不了解汽车,而是汽车公司不了解消费者。在职业化方面,消费者不如汽车公司。一个专业的团队,但仍然无法学习国民,PSA真的应该了解公众的成功。

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